Množstvo štúdií zistilo, že elektromobily počas svojej životnosti vyprodukujú oveľa menej znečistenia ako vozidlá na fosílny pohon.
Výroba elektriny na nabíjanie elektromobilov však nie je bez emisií a keďže sa do siete pripájajú milióny ďalších, dôležitou súčasťou bude inteligentné nabíjanie na maximalizáciu účinnosti. Nedávna správa dvoch environmentálnych neziskových organizácií, Rocky Mountain Institute a WattTime, skúmala, ako môže plánovanie nabíjania na časy s nízkymi emisiami v elektrickej sieti minimalizovať emisie EV.
Podľa správy dnes v USA produkujú elektrické vozidlá v priemere o 60 – 68 % nižšie emisie ako vozidlá ICE. Keď sú tieto elektromobily optimalizované pomocou inteligentného nabíjania tak, aby boli v súlade s najnižšími emisiami v elektrickej sieti, môžu znížiť emisie o ďalších 2 – 8 % a dokonca sa stať zdrojom siete.
Čoraz presnejšie modely aktivít na rozvodnej sieti v reálnom čase uľahčujú interakciu medzi energetickými spoločnosťami a vlastníkmi elektrických vozidiel, vrátane komerčných vozových parkov. Výskumníci poukazujú na to, že keďže presnejšie modely poskytujú dynamické signály o nákladoch a emisiách výroby energie v reálnom čase, existuje významná príležitosť pre verejné služby a vodičov riadiť nabíjanie elektromobilov podľa emisných signálov. To môže nielen znížiť náklady a emisie, ale aj uľahčiť prechod na obnoviteľnú energiu.
Správa zistila dva kľúčové faktory, ktoré sú rozhodujúce pre maximalizáciu zníženia CO2:
1. Miestny mix siete: Čím viac výroby s nulovými emisiami je k dispozícii v danej sieti, tým väčšia je príležitosť na zníženie CO2. Najvyššie možné úspory zistené v štúdii boli v sieťach s vysokou úrovňou výroby obnoviteľnej energie. Avšak aj relatívne hnedé siete môžu profitovať z emisne optimalizovaného spoplatňovania.
2. Správanie sa pri nabíjaní: V správe sa uvádza, že vodiči elektrických vozidiel by mali nabíjať rýchlejšie, ale dlhšie.
Výskumníci uviedli niekoľko odporúčaní pre verejné služby:
1. Ak je to vhodné, uprednostnite nabíjanie úrovne 2 s dlhšími časmi zotrvania.
2. Začleniť elektrifikáciu dopravy do integrovaného plánovania zdrojov s ohľadom na to, ako môžu byť EV použité ako flexibilné aktívum.
3. Zosúlaďte programy elektrifikácie so zmesou generovania siete.
4. Doplniť investície do nových prenosových vedení technológiou, ktorá optimalizuje spoplatňovanie okolo hraničnej úrovne emisií, aby sa zabránilo obmedzovaniu výroby obnoviteľnej energie.
5. Neustále prehodnocujte tarify za čas používania, pretože údaje siete v reálnom čase budú okamžite dostupné. Napríklad namiesto toho, aby ste len zohľadňovali sadzby, ktoré odrážajú špičkové a mimošpičkové zaťaženie, upravte sadzby tak, aby ste stimulovali nabíjanie EV, keď je pravdepodobné, že dôjde k obmedzeniu.
Čas odoslania: 14. mája 2022