Množstvo štúdií zistilo, že elektromobily produkujú počas svojej životnosti oveľa menej znečistenia ako vozidlá na fosílne palivá.
Výroba elektriny na nabíjanie elektromobilov však nie je bezemisná a keďže sa k sieti pripoja ďalšie milióny ľudí, inteligentné nabíjanie s cieľom maximalizovať účinnosť bude dôležitou súčasťou tohto procesu. Nedávna správa dvoch environmentálnych neziskových organizácií, Rocky Mountain Institute a WattTime, skúmala, ako plánovanie nabíjania na časy s nízkymi emisiami v elektrickej sieti môže minimalizovať emisie elektromobilov.
Podľa správy dnes v USA produkujú elektromobily v priemere o 60 – 68 % nižšie emisie ako vozidlá so spaľovacím motorom. Keď sú tieto elektromobily optimalizované pomocou inteligentného nabíjania tak, aby dosahovali najnižšie úrovne emisií v elektrickej sieti, môžu znížiť emisie o ďalších 2 – 8 % a dokonca sa stať zdrojom energie v sieti.
Čoraz presnejšie modely aktivity v sieti v reálnom čase uľahčujú interakciu medzi energetickými spoločnosťami a majiteľmi elektromobilov vrátane komerčných vozových parkov. Výskumníci poukazujú na to, že keďže presnejšie modely poskytujú dynamické signály o nákladoch a emisiách výroby energie v reálnom čase, existuje pre energetické spoločnosti a vodičov významná príležitosť riadiť nabíjanie elektromobilov podľa emisných signálov. To môže nielen znížiť náklady a emisie, ale aj uľahčiť prechod na obnoviteľné zdroje energie.
Správa zistila dva kľúčové faktory, ktoré sú rozhodujúce pre maximalizáciu zníženia emisií CO2:
1. Mix lokálnej siete: Čím viac výroby energie s nulovými emisiami je k dispozícii v danej sieti, tým väčšia je príležitosť na zníženie emisií CO2. Najvyššie možné úspory zistené v štúdii boli v sieťach s vysokou úrovňou výroby energie z obnoviteľných zdrojov. Avšak aj relatívne hnedé siete môžu profitovať z nabíjania optimalizovaného z hľadiska emisií.
2. Správanie pri nabíjaní: Správa zistila, že vodiči elektromobilov by mali nabíjať rýchlejšie, ale s dlhším časom nabíjania.
Výskumníci uviedli niekoľko odporúčaní pre verejnoprospešné služby:
1. Ak je to vhodné, uprednostnite nabíjanie úrovne 2 s dlhšími časmi zotrvania.
2. Zahrnúť elektrifikáciu dopravy do integrovaného plánovania zdrojov s ohľadom na to, ako možno elektromobily využiť ako flexibilné aktívum.
3. Zosúladiť programy elektrifikácie s energetickým mixom siete.
4. Doplniť investície do nových prenosových vedení technológiou, ktorá optimalizuje spoplatnenie okolo hraničnej úrovne emisií, aby sa predišlo obmedzovaniu výroby energie z obnoviteľných zdrojov.
5. Neustále prehodnocujte tarify podľa času používania, keď budú údaje zo siete v reálnom čase ľahko dostupné. Napríklad namiesto toho, aby ste zohľadňovali len sadzby, ktoré odrážajú špičkové a mimošpičkové zaťaženie, upravte sadzby tak, aby ste motivovali nabíjanie elektromobilov, keď je pravdepodobné, že dôjde k obmedzeniam.
Čas uverejnenia: 14. mája 2022