Štyri roky po založení pracovnej skupiny pre nabíjanie ťažkých úžitkových vozidiel vyvinula a predviedla spoločnosť CharIN EV nové globálne riešenie pre ťažké nákladné vozidlá a iné ťažké druhy dopravy: megawattový nabíjací systém.
Viac ako 300 návštevníkov sa zúčastnilo predstavenia prototypu megawattového nabíjacieho systému (MCS) na Medzinárodnom sympóziu o elektrických vozidlách v Osle v Nórsku, ktoré zahŕňalo aj ukážku na nabíjačke Alpitronic a elektrickom nákladnom vozidle Scania.
Nabíjací systém rieši kľúčovú prekážku elektrifikácie ťažkých nákladných vozidiel, ktorou je možnosť rýchleho nabitia nákladného vozidla a jeho opätovného vyjazdenia na cestu.
„Dnes máme to, čo nazývame elektrické ťahače na krátke a stredné regionálne trate s dojazdom približne 200 míľ, možno 300 míľ,“ povedal pre HDT Mike Roeth, výkonný riaditeľ Severoamerickej rady pre efektívnosť nákladnej dopravy. „Nabíjanie v megawattoch je pre nás [odvetvie] skutočne dôležité, aby sme dokázali rozšíriť tento dojazd a uspokojiť buď dlhé regionálne trate... alebo diaľkové trasy s dĺžkou okolo 500 míľ.“
Systém MCS s konektorom pre rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom pre ťažké elektrické vozidlá bol vyvinutý s cieľom vytvoriť celosvetový štandard. V budúcnosti systém uspokojí dopyt nákladných vozidiel a autobusov po nabíjaní v primeranom čase, uviedli predstavitelia spoločnosti CharIN v tlačovej správe.
MCS kombinuje výhody a vlastnosti kombinovaného nabíjacieho systému (CCS) založeného na norme ISO/IEC 15118 s novým dizajnom konektora, ktorý umožňuje vyšší nabíjací výkon. MCS je navrhnutý pre nabíjacie napätie až 1 250 voltov a 3 000 ampérov.
Táto norma je kľúčová pre diaľkové nákladné vozidlá s elektrickým pohonom na batérie, ale pomôže tiež pripraviť cestu pre ďalšie ťažké aplikácie, ako je námorný priemysel, letecký priemysel, baníctvo alebo poľnohospodárstvo.
Zástupcovia CharIn uviedli, že konečné zverejnenie štandardu a finálneho návrhu nabíjačky sa očakáva v roku 2024. CharIn je globálne združenie, ktoré sa zameriava na prijímanie elektrických vozidiel.
Ďalší úspech: Konektory MCS
Pracovná skupina CharIN MCS tiež dospela k spoločnej dohode o štandardizácii nabíjacieho konektora a jeho umiestnenia pre všetky nákladné vozidlá na celom svete. Štandardizácia nabíjacieho konektora a procesu nabíjania bude krokom vpred pri vytváraní nabíjacej infraštruktúry pre ťažké nákladné vozidlá, vysvetľuje Roeth.
Po prvé, rýchlejšie nabíjanie by skrátilo čakaciu dobu na budúcich zastávkach pre nákladné vozidlá. Pomohlo by to aj s tým, čo NACFE nazýva „príležitostné nabíjanie“ alebo „trasové nabíjanie“, kde sa nákladné vozidlo môže veľmi rýchlo nabiť, aby sa predĺžil jeho dojazd.
„Takže možno cez noc nákladné vozidlá dosiahli dojazd 320 kilometrov, potom uprostred dňa ste zastavili na 20 minút a dojazd sa zvýšil o 160 – 320 kilometrov alebo niečo podstatné, čo by predĺžilo dojazd,“ vysvetľuje Roeth. „Vodič nákladného vozidla si možno počas tohto obdobia dáva pauzu, ale môže skutočne ušetriť veľa peňazí a nemusí sa starať o obrovské batérie, nadmernú hmotnosť a tak ďalej.“
Tento druh nabíjania by si vyžadoval predvídateľnejšiu nákladnú dopravu a trasy, ale Roeth hovorí, že s pokrokom v technológiách prispôsobovania záťaže sa časť nákladnej dopravy dostáva tam, čo umožňuje jednoduchšiu elektrifikáciu.
Členovia CharIN predstavia svoje príslušné produkty implementujúce MCS v roku 2023. Pracovná skupina zahŕňa viac ako 80 spoločností vrátane Cummins, Daimler Truck, Nikola a Volvo Trucks ako „kľúčových členov“.
Konzorcium zainteresovaných partnerov z priemyslu a výskumných ústavov už spustilo pilotný projekt HoLa v Nemecku, ktorého cieľom je uviesť do praxe megawattové nabíjanie pre diaľkovú nákladnú dopravu v reálnych podmienkach a získať viac informácií o dopyte po európskej sieti MCS.
Čas uverejnenia: 29. júna 2022