Nabíjanie je v štandarde nabíjania rozdelené do režimu nazývaného „režim“, ktorý okrem iného popisuje stupeň bezpečnostných opatrení pri nabíjaní.
Režim nabíjania – MODE – v skratke hovorí niečo o bezpečnosti pri nabíjaní.V angličtine sa nazývajú režimy nabíjania a označenia sú dané Medzinárodnou elektrotechnickou komisiou podľa normy IEC 62196. Vyjadrujú úroveň bezpečnosti a technické prevedenie nabíjania.
Režim 1 – Nepoužívajú ho moderné elektromobily
Ide o najmenej bezpečné nabíjanie a vyžaduje, aby mal používateľ prehľad o nabití a rizikových faktoroch, ktoré môžu vstúpiť do hry.Moderné elektromobily s prepínačom typu 1 alebo typu 2 tento režim nabíjania nepoužívajú.
Režim 1 znamená normálne alebo pomalé nabíjanie z bežných zásuviek typu Schuko, čo je naša bežná domáca zásuvka v Nórsku.Možno použiť aj priemyselné konektory (CEE), teda okrúhle modré alebo červené konektory.Tu je auto pripojené priamo k elektrickej sieti pasívnym káblom bez zabudovaných bezpečnostných funkcií.
V Nórsku to zahŕňa nabíjanie 230V 1-fázového kontaktu a 400V 3-fázového kontaktu s nabíjacím prúdom až 16A.Konektory a kábel musia byť vždy uzemnené.
Režim 2 – Pomalé nabíjanie alebo núdzové nabíjanie
Pre nabíjanie v režime 2 sa používajú aj štandardné konektory, ale nabíja sa nabíjacím káblom, ktorý je poloaktívny.To znamená, že nabíjací kábel má zabudované bezpečnostné funkcie, ktoré čiastočne zvládajú riziká, ktoré môžu pri nabíjaní vzniknúť.Nabíjací kábel so zásuvkou a „konceptom“, ktorý sa dodáva so všetkými novými elektromobilmi a plug-in hybridmi, je nabíjací kábel v režime 2.Tento kábel sa často nazýva núdzový nabíjací kábel a je určený na použitie, keď nie je k dispozícii iné lepšie riešenie nabíjania.Kábel je možné použiť aj na bežné nabíjanie, ak použitý konektor spĺňa požiadavky normy (NEK400).Toto sa neodporúča ako dokonalé riešenie pre bežné nabíjanie.Tu sa dočítate o bezpečnom nabíjaní elektromobilu.
V Nórsku režim 2 zahŕňa nabíjanie 230V 1-fázového kontaktu a 400V 3-fázového kontaktu s nabíjacím prúdom až 32A.Konektory a kábel musia byť vždy uzemnené.
Režim 3 – Normálne nabíjanie s pevnou nabíjacou stanicou
Režim 3 zahŕňa pomalé aj rýchlejšie nabíjanie.Ovládacie a bezpečnostné funkcie v režime 2 sú potom integrované do vyhradenej nabíjacej zásuvky pre elektromobily, známej aj ako nabíjacia stanica.Medzi autom a nabíjacou stanicou prebieha komunikácia, ktorá zaisťuje, že auto nespotrebováva príliš veľa energie a kým nie je všetko pripravené, na nabíjací kábel ani do auta sa nedostane žiadne napätie.
Vyžaduje si to použitie špeciálnych nabíjacích konektorov.Na nabíjacej stanici, ktorá nemá pevný kábel, musí byť konektor typu 2.Na aute je to typ 1 alebo typ 2. Prečítajte si viac o dvoch typoch kontaktov tu.
Režim 3 umožňuje aj riešenia inteligentnej domácnosti, ak je na to pripravená nabíjacia stanica.Potom je možné nabíjací prúd zvýšiť a znížiť v závislosti od inej spotreby energie v dome.Nabíjanie sa dá odložiť aj na dennú dobu, kedy je elektrina najlacnejšia.
Režim 4 – Rýchle nabíjanie
Ide o jednosmerné rýchle nabíjanie so špeciálnou technológiou nabíjania, ako je CCS (nazývané aj Combo) a riešenie CHAdeMO.Nabíjačka je potom umiestnená v nabíjacej stanici, ktorá má usmerňovač, ktorý vytvára jednosmerný prúd (DC), ktorý ide priamo do batérie.Medzi elektromobilom a nabíjacím bodom existuje komunikácia na riadenie nabíjania a na zabezpečenie dostatočnej bezpečnosti pri vysokých prúdoch.
Čas odoslania: 17. mája 2021