Elektromobily vyžadujú prístup k nabíjacím staniciam, ale typ a umiestnenie nabíjačiek nie sú výlučne na voľbe majiteľov elektromobilov. Technologické zmeny, vládna politika, územné plánovanie a energetické spoločnosti zohrávajú v infraštruktúre nabíjania elektromobilov úlohu. Umiestnenie, rozloženie a typy napájacích zariadení pre elektromobily (EVSE) závisia od zásob elektromobilov, cestovných vzorcov, spôsobov dopravy a trendov urbanizácie.
Tieto a ďalšie faktory sa líšia v závislosti od regiónu a času.
• Nabíjanie doma je najľahšie dostupné pre majiteľov elektromobilov bývajúcich v samostatne stojacich alebo dvojdomoch, alebo s prístupom do garáže či parkovacej budovy.
• Pracoviská dokážu čiastočne uspokojiť dopyt po nabíjaní elektromobilov. Jeho dostupnosť závisí od kombinácie iniciatív zamestnávateľov a regionálnych alebo národných politík.
• Verejne dostupné nabíjačky sú potrebné tam, kde nie je k dispozícii alebo nie je dostatočné na uspokojenie potrieb nabíjanie doma a na pracovisku (napríklad pri cestovaní na dlhé vzdialenosti). Rozdelenie medzi rýchle a pomalé nabíjacie stanice je určené rôznymi faktormi, ktoré sú vzájomne prepojené a dynamické, ako napríklad správanie pri nabíjaní, kapacita batérie, hustota obyvateľstva a bývania a politiky národnej a miestnej samosprávy.
Predpoklady a vstupy použité na vypracovanie prognóz EVSE v tomto výhľade sa riadia tromi kľúčovými metrikami, ktoré sa líšia podľa regiónu a scenára: pomer EVSE k EV pre každý typ EVSE; miery nabíjania EVSE špecifické pre daný typ; a podiel na celkovom počte nabíjacích relácií podľa typu EVSE (využitie).
Klasifikácie EVSE sú založené na prístupe (verejne dostupný alebo súkromný) a nabíjacom výkone. Pre ľahkých úžitkových vozidiel sa zvažujú tri typy: pomalé súkromné (domov alebo práca), pomalé verejné a rýchle/ultrarýchle verejné.
Súkromné nabíjačky
Odhadovaný počet súkromných nabíjacích staníc pre ľahké úžitkové vozidlá v roku 2020 je 9,5 milióna, z ktorých 7 miliónov je v domácnostiach a zvyšok na pracoviskách. To predstavuje 40 gigawattov (GW) inštalovanej kapacity v domácnostiach a viac ako 15 GW inštalovanej kapacity na pracoviskách.
V scenári deklarovaných politík sa počet súkromných nabíjačiek pre elektrické ľahké úžitkové vozidlá do roku 2030 zvýši na 105 miliónov, pričom 80 miliónov bude v domácnostiach a 25 miliónov na pracoviskách. To predstavuje celkovú inštalovanú nabíjaciu kapacitu 670 GW a v roku 2030 to poskytne 235 terawatthodín (TWh) elektriny.
V scenári trvalo udržateľného rozvoja je počet domácich nabíjačiek viac ako 140 miliónov (o 80 % viac ako v scenári deklarovaných politík) a počet nabíjačiek na pracoviskách bude v roku 2030 takmer 50 miliónov. Celková inštalovaná kapacita je 1,2 TW, čo je o viac ako 80 % viac ako v scenári deklarovaných politík, a v roku 2030 poskytne 400 TWh elektriny.
Súkromné nabíjačky budú v roku 2030 tvoriť 90 % všetkých nabíjačiek v oboch scenároch, ale iba 70 % inštalovanej kapacity kvôli nižšiemu menovitému výkonu (alebo rýchlosti nabíjania) v porovnaní s rýchlymi nabíjačkami. Súkromné nabíjačky v oboch scenároch pokrývajú približne 70 % dopytu po energii, čo odrážanižší výkonový stupeň.
Verejne dostupné nabíjačky
V scenári deklarovaných politík bude do roku 2030 nainštalovaných 14 miliónov pomalých verejných nabíjačiek a 2,3 milióna verejných rýchlych nabíjačiek. To predstavuje 100 GW inštalovanej kapacity pomalých verejných nabíjačiek a viac ako 205 GW inštalovanej kapacity rýchlych verejných nabíjačiek. Verejne dostupné nabíjačky poskytnú v roku 2030 95 TWh elektriny. V scenári trvalo udržateľného rozvoja bude do roku 2030 nainštalovaných viac ako 20 miliónov pomalých nabíjačiek a takmer 4 milióny verejných rýchlych nabíjačiek, čo zodpovedá inštalovanej kapacite 150 GW a 360 GW. Tieto poskytnú v roku 2030 155 TWh elektriny.
Čas uverejnenia: 5. mája 2021