V domácnostiach, firmách, parkovacích garážach, nákupných centrách a na iných miestach po celom svete je už nainštalovaných najmenej 1,5 milióna nabíjačiek pre elektromobily (EV). Predpokladá sa, že počet nabíjačiek pre elektromobily v nasledujúcich rokoch rýchlo porastie s rastúcim počtom elektromobilov.
Odvetvie nabíjania elektromobilov je vysoko dynamický sektor so širokou škálou prístupov. Odvetvie sa prebúdza z plienok, keďže elektrifikácia, mobilita ako služba a autonómia vozidiel vzájomne pôsobia a prinášajú ďalekosiahle zmeny v doprave.
Táto správa porovnáva nabíjanie elektromobilov na dvoch najväčších svetových trhoch s elektromobilmi – v Číne a Spojených štátoch – a skúma politiky, technológie a obchodné modely. Správa je založená na viac ako 50 rozhovoroch s účastníkmi z odvetvia a na prehľade literatúry v čínskom a anglickom jazyku. Zistenia zahŕňajú:
1. Odvetvia nabíjania elektromobilov v Číne a Spojených štátoch sa rozvíjajú do značnej miery nezávisle od seba. Medzi kľúčovými hráčmi v odvetví nabíjania elektromobilov v oboch krajinách existuje len malé prekrývanie.
2. Politické rámce týkajúce sa nabíjania elektromobilov sa v jednotlivých krajinách líšia.
● Čínska ústredná vláda podporuje rozvoj nabíjacích sietí pre elektromobily ako súčasť národnej politiky. Stanovuje ciele, poskytuje financovanie a nariaďuje dodržiavanie štandardov.
Mnohé provinčné a miestne samosprávy tiež podporujú nabíjanie elektromobilov.
● Federálna vláda Spojených štátov zohráva v oblasti nabíjania elektromobilov miernu úlohu. Aktívnu úlohu zohrávajú vlády niekoľkých štátov.
3. Technológie nabíjania elektromobilov v Číne a Spojených štátoch sú si vo všeobecnosti podobné. V oboch krajinách sú káble a zástrčky prevažne dominantnou technológiou na nabíjanie elektromobilov. (Výmena batérií a bezdrôtové nabíjanie majú nanajvýš menšie zastúpenie.)
● Čína má jeden celoštátny štandard rýchleho nabíjania elektromobilov, známy ako China GB/T.
● Spojené štáty majú tri štandardy rýchleho nabíjania elektromobilov: CHAdeMO, SAE Combo a Tesla.
4. V Číne aj v Spojených štátoch začalo mnoho typov podnikov ponúkať služby nabíjania elektromobilov s rôznymi prekrývajúcimi sa obchodnými modelmi a prístupmi.
Vzniká čoraz viac partnerstiev, do ktorých sú zapojené nezávislé spoločnosti na nabíjanie, výrobcovia automobilov, energetické spoločnosti, obce a ďalšie.
● Úloha verejných nabíjačiek vo vlastníctve verejnoprospešných spoločností je v Číne väčšia, najmä pozdĺž hlavných koridorov diaľkovej dopravy.
● Úloha nabíjacích sietí elektromobilov automobiliek je v Spojených štátoch väčšia.
5. Zainteresované strany v každej krajine by sa mohli učiť od ostatných.
● Tvorcovia politík v USA by sa mohli poučiť z viacročného plánovania čínskej vlády, pokiaľ ide o infraštruktúru nabíjania elektromobilov, ako aj z čínskych investícií do zberu údajov o nabíjaní elektromobilov.
● Čínski tvorcovia politík by sa mohli učiť od Spojených štátov, pokiaľ ide o umiestňovanie verejných nabíjačiek pre elektromobily, ako aj od amerických programov reakcie na dopyt.
● Obe krajiny by sa mohli od seba navzájom učiť, pokiaľ ide o obchodné modely pre elektromobily. Keďže dopyt po nabíjaní elektromobilov v nasledujúcich rokoch rastie, pokračujúce štúdium podobností a rozdielov medzi prístupmi v Číne a Spojených štátoch môže pomôcť tvorcom politík, podnikom a ďalším zainteresovaným stranám v oboch krajinách aj na celom svete.
Čas uverejnenia: 20. januára 2021